С 1924 г. учился в ЛИИПСе и дважды проходил производственную практику на Туркестано-Сибирской магистрали на изысканиях и строительстве моста через р. Иртыш.
С 1929 г. Лиманов начал работать в строительстве проектные институты и с 1935 по 1941 г. он был заведующий кафедрой "Ленгипротранс".
Параллельно с 1933 г. по приглашению профессора Ленинградского института инженеров транспорта А. Н. из Пасека, он начал преподавать практические уроки в то же время. Ю. Лиманов совместно с сотрудниками кафедры "Тоннели и метрополитены" принимал активное участие в создании первой в стране проходческий щит для столичного метро. он принимал участие в проектировании первых отечественных рок-погрузочной машины ПМЛ-3 производительность 10 м / х
В 1936 г. инженер Лиманов в проектировании искусственных сооружений на строительстве вторых путей на Транссибирской железной дороги от Карымской до Хабаровска. более поздние исследования тоннелей на Дальнем Востоке ж. д. В 1939 г. Ю. А. Лиманов с командой дизайнеров приняли участие в создании первой подводной стране автомобильный тоннель под каналом моря в Ленинград. В 1940 г. он успешно защитил кандидатскую диссертацию. В предвоенные годы Ю. А. Лиманов среди разработчиков первой линии Ленинградского метро.
Во время Великой Отечественной войны Ю. А. Лиманов были заняты в состав Управления 2 военно-восстановительных работ Ленинградского фронта в качестве начальника конструкторского отдела. участвовал в технической поддержке операций "Искра". был награжден орденом Красной Звезды, медалями "За оборону Ленинграда" и "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов".
Вернувшись к мирной жизни, Ю. А. Лиманов снова начал работать в Ленинградском институте инженеров транспорта и параллельно Lemetropole. В 1948 г. он был избран на должность доцента "Мосты и тоннели". В эти годы он тесно сотрудничал с Lenmetrostroy, Всесоюзного научно-исследовательского маркшейдерского института и Горного института СССР. его достижений на строительство первой линии метро в Ленинграде в 1956 г. был награжден правительственной наградой - медалью "За трудовое отличие".
В 1958 г. Лиманов защитил докторскую диссертацию на тему "осадки земной поверхности при строительстве тоннелей в кембрийских глинах.". он разработал метод прогноза осадок земной поверхности при строительстве подземных сооружений лежит в основе современных нормативных требований. став доктором технических наук и профессором, Ю. А. эстуариев и 1959 г. возглавлял кафедру "Тоннели" и руководствуясь до 1973 г. по его инициативе в 1960 г. была создана научно-исследовательская лаборатория "Моделирование тоннелей". В 1958 - 1965 годов Юрий Андреевич был деканом факультета "Мосты и тоннели".
В научных активов Ю. А. Лиманова больше 130 научных работ, учебников и учебных пособий. среди транспортных вузов страны широко известны такие книги, как "Метрополитены", "Содержание и реконструкции тоннелей". Лиманов автор 16 серьезным изобретением. С 1981 г. в старости Юрий Андреевич отошел от активного управления делами. умер Ю. А. Лиманов после непродолжительной болезни 31 август 1996 Г. в возрасте 93 лет, похоронен в Санкт-Петербурге.
Погребение:
Южное кладбище, 3-я Каштановая аллея, ряд 37, м.27.
Свидетедьство 0166278
Алексей Николаевич Лиманов 
(1.Александра1) died in 1930. 
Александра Николаевна Завьялова 
Анна Николаевна Лиманова 
Николай Алексеевич Лиманов 
Надежда Андреевна Лиманова 
Юрий Андреевич Лиманов 
Валентина Андреевна Лиманова 